Ukradli fanpage na Facebooku!

UWAGA! Fanpage Smoczycy na Facebooku został skradziony. Jeśli strona zacznie publikować jakieś dziwne treści, to proszę pamiętajcie - to nie my! Próbujemy odzyskać stronę, ale pomoc ze strony supportu Facebooka jak i sam kontakt, są dosłownie żadne. Więcej szczegółów w poście.

Nowa podłoga bagażnika

Dokańczanie tyłu - przeróbka podłogi pod bezpieczny zbiornik paliwa. Tym razem padło na zrobienie podłogi od zera.
Przerobione zostało też ucho holownicze, żeby było na tyle mocne, aby "zrywać łańcuchy jak Ken Block Mustangiem". To oczywiście przesada, ale chodzi o to, aby auto można było normalnie holować i zapiąć na hamowni.

Wzmacnianie i pierwsze elementy w podkład

Błotniki, używane w ładnym stanie, dostały przeszczepy dołów z zamienników - zamienniki ciężko spasować.
Tył, podobnie jak przód, został wzmocniony za pomocą "iksa". Będzie sztywniej i lepiej
No i mamy już pierwsze elementy w podkładzie! Już niedługo czas na nowy lakier...

Pasowanie drzwi

Trwa pasowanie drzwi - tak, aby wszystkie szczeliny były równe. Jest to proces strasznie mozolny i długotrwały, bo co się przesunie z jednej strony, to trzeba całość dopasowywać z drugiej. A spasować trzeba elementy w kilku płaszczyznach...

Koniec końców operacja została zakończona powodzeniem, choć zajęła praktycznie cały dzień.

Pierwszy raz na kołach

Do końca już zdecydowanie bliżej niż dalej. Prace blacharskie dobiegają końca i za moment auto będzie gotowe do lakierowania.
Smoczyca pierwszy raz stanęła też na kołach, choć na tymczasowym zawieszeniu, do swobodnego przetaczania. Dobiegają końca prace blacharskie, trzeba jeszcze pospawać błotniki i przerobić wlew paliwa.

Ulepszone wzmocnienia pod lewarek

Chyba wszyscy dobrze wiedzą, jaki jest jeden z bardziej fabrycznie skopanych elementów E34 - Wzmocnienia pod lewarek. Dlatego przerobione to zostanie tak, żeby można podnosić za rant progu.
Grubość blachy w niektórych miejscach to 5mm - będzie można podnieść całe auto bez problemu i nic nie ma prawa się zgiąć :)

Termin minął...

Ambitny plan zakładał całkowite ukończenie auta do 1 lipca. Niestety nie udało się, ale już zdecydowanie bliżej końca niż początku. W poście smaczki w postaci wzmocnień pod lewarek i dwie fotki z bieżącego stanu auta.
Fabryczne wzmocnienia są jednym ze słabych punktów karoserii E34. Nie ma sensu ich odtwarzać w tej samej formie, zostaną zmodyfikowane tak, aby były pancerne i można było podnosić auto dowolnym lewarkiem.

Wzmocnienia i progi

Wspominałem, że nadwozie poza tym, że zostanie odbudowane, to będzie także wzmocnione tam, gdzie BMW nie do końca się postarało. Tak więc pierwsze takie wzmocnienia już się pojawiają.
Przerobione zostaną również błotniki - przespawane zostaną do nich doły od zamienników, których nie sposób tak spasować jak oryginały, ale doły mają, no... nowe.
Przy okazji zobaczcie, co działo się z progami. Tak nie może zostać!

Czyszczenie budy i dorabianie elementów

Powoli buda zostaje doprowadzana do stanu, w którym będzie mógł ją przejąć lakiernik - jest do końca rozbierana, oczyszczana z mat wygłuszających, naklejek itp.
Dorabiane są też części, które nie były w dobrym stanie i ich zdobycie (poza ASO) graniczy z cudem. A propos ASO - nastał w końcu ten moment, kiedy zebrała się już spora lista rzeczy, które zaraz będą potrzebne przy składaniu, trzeba było więc zrobić zakupy.

Rdza na drzwiach

Im bliżej końca, tym więcej niespodzianek się pojawia. Przykładowo drzwi - niby były ok, a jednak po zdjęciu listew odkryła się dość pokaźna rdza. Po przemyśleniu sytuacji, wszystkich za i przeciw, padła decyzja, że z tych drzwi niewiele już się odzyska i trzeba szukać innych. Na szczęście udało się znaleźć takie w idealnym stanie, choć nie wszystko idealnie od razu zagrało, bo mimo że powinny pasować według rocznika, to jednak... zamki były zupełnie inne. Zawsze coś...