Rdza na drzwiach

Im bliżej końca, tym więcej niespodzianek się pojawia. Przykładowo drzwi - niby były ok, a jednak po zdjęciu listew odkryła się dość pokaźna rdza. Po przemyśleniu sytuacji, wszystkich za i przeciw, padła decyzja, że z tych drzwi niewiele już się odzyska i trzeba szukać innych. Na szczęście udało się znaleźć takie w idealnym stanie, choć nie wszystko idealnie od razu zagrało, bo mimo że powinny pasować według rocznika, to jednak... zamki były zupełnie inne. Zawsze coś...

Przechodzimy na tył!

Przód mamy już za sobą, czas więc przenieść się na tył. Tutaj sytuacja jest podobna, tzn. wszystko, co jest pogięte czy zardzewiałe zostanie usunięte i zastąpione innym elementem. 
Może nie jest aż tak źle jak z przodu, bo lewa zostaje stara, ale za to trzeba wstawić całą prawą, gródź i półkę.

Składanie przodu - część czwarta

Ostatnia część i przechodzimy na tył.
Przód został już całkowicie poskładany, ponaprawiane zostały wszelkie rdzawki, które trafiły się w elementach dawcy a także dorobione zostały uchwyty i mocowania pod osprzęt LSa, przy jednoczesnym usunięciu starych, niepotrzebnych od osprzętu M50.

Składanie przodu - część trzecia

Ostatnio nie mam weny na kreatywne tytuły, ale chyba nie to jest najważniejsze. Liczy się to, że zbliża się koniec walki z przodu auta. Przewiduję jeszcze jeden post w tym temacie i przejdziemy na tył.
Wprowadzone zostaną też modyfikacje usztywniające nadwozie, czego zwiastun można znaleźć wśród najnowszych zdjęć.

Składanie przodu - część druga

Kilka kolejnych zdjęć z dalszego spasowywania przodu z wykorzystaniem lasera. Pierwszy raz mamy okazję zobaczyć w pełni złożony - co prawda tylko na chwilę - znajomy przód auta. Jeszcze kolory nie te, ale bardzo już widać, jak nabiera kształtów. Nie mogę się doczekać!

Dalsze składanie przodu

Przed nami dalsza część prac z przodu, teraz auto znów trochę urośnie. Spasowany i montowany jest już cały przód, w tym oba fartuchy z podłużnicami.

Po wstępnym montażu przymierzony został nosek, maska, błotniki a także zderzak, żeby upewnić się, że wszystko będzie na swoim miejscu.

Wycinanie lewej ćwiartki

Dzisiaj z braku czasu bardzo krótko i na temat - prawa ćwiartka już załatwiona, czas na wycięcie i wstawienie lewej. Na razie kilka zdjęć z wycinania, za kilka dni będziemy mieli już wstawiony praktycznie cały przód.

Przednia prawa ćwiartka

Ciecie i zmniejszanie się przodu auta już było, czas żeby coś zaczęło przyrastać.

Przednia prawa ćwiartka w zasadzie już na miejscu, założona i ustawiona tak jak powinna być. Za chwilę nastąpi też próbne złożenie przodu, żeby upewnić się, że wszystko jest na miejscu i wszystkie szczeliny się zgadzają.

Naciąganie do wymiarów

Rozpoczęło się naciąganie budy do wymiarów. Oczywiście wszystko co oberwało zostanie wycięte i zastąpione "nowymi" elementami, ale najpierw trzeba naprostować budę. Inaczej nie miałoby to sensu, bo potem i tak auto byłoby krzywe.

Na razie auto robi się co raz mniejsze, ale już niedługo znów zacznie rosnąć.

Sprawdzanie blach z tyłu

Sprawdzone zostało ostatnio nadwozie z tyłu. Niestety nie jest tak różowo, jak było z przodu. Sporo miejsc oberwało i trochę prostowania jednak będzie konieczne.

W szczegółach postu tradycyjnie kolejna porcja zdjęć. Wszelkie "rany" są widoczne na zdjęciach zaznaczone niebieskim markerem.