Niespodziewane problemy ze zderzakiem + montaż

To już chyba standard i złośliwość losu, że jak wszystko zaczyna dobrze iść, to musi się znowu coś skopać. Tak jest i tym razem. Może nie jest to jakiś duży problem, ale na pewno niemiła niespodzianka. Otóż okazuje się, że przedni zderzak - ponoć oryginał z M5, ma... nieodbite niektóre otwory techniczne do montażu listew. Albo z tą oryginalnością jest coś nie tak, albo nie wiem o co chodzi...

Powoli wypadałoby zakładać przedni zderzak, więc zaczęło się od pasowania listew, aby mieć pewność, że listwa środkowa po przeróbkach będzie dobrze leżeć.

No i tutaj niespodzianka. Zderzak nie ma wszystkich otworów do mocowań listew na przelot. Po stronie pasażera jest ich więcej niż po stronie kierowcy, ale nadal - niektóre są jakby zalane czy też nigdy nieużyte.

Nawet lepiej widać to od spodu - miejsce na otwory jest po prostu jednolitą powierzchnią. I nie - nie jest to bardzo cienka warstwa, którą należy przebić nożykiem lub śrubokrętem.

Najlepiej obrazuje to poniższy filmik od Diax Customs:

Sama listwa też zaczęła sprawiać pewne problemy, bo jest sporo mniej zakrzywiona, niż powinna. Co prawda może dałoby się ją ugiąć, ale musi jeszcze jechać do poszpachlowania i malowania, więc pytanie, czy nie popęka.

Podczas czekania na listwę trzeba było jeszcze zamontować magnesy do mocowania tablicy, czyli drugą część planu na ładny zderzak. Najpierw nawiercona została belka, a następnie wklejone zostały magnesy, które już same w sobie są samoprzylepne, ale dla pewności na wierzch przyszedł klej do szyb. Magnesy trzymają bardzo mocno, więc kluczowe jest przymocowanie ich do zderzaka.

Na koniec przymiarka i wyszła jeszcze jedna mała rzecz. Chłodnica oleju i jej węże lekko przeszkadzały. Niestety nie obyło się bez delikatnego podszlifowania zderzaka od spodu. Na szczęście zupełnie tego nie widać jeśli nie "wejdziemy" w zderzak.