Tylne wahacze i tarcze kotwiczne

Kolejny krok w stronę zawiezienia auta na geometrię - składanie, a raczej poprawki na tylnej osi. Tutaj był mały dylemat, bo można było zaryzykować i zmienić łożyska teraz, kiedy jest łatwiej, ale na geometrii może się okazać, że są krzywe. Z kolei jest duża szansa, że będą proste, więc potem byłaby znów masa rozbierania, żeby wymienić łożyska... Padło więc na pierwszą opcję.
Do tego, skoro była okazja, należało też poprawnie stworzyć tarcze kotwiczne, bo poprzednie... a zaraz będzie więcej szczegółów.